????澳大利亞牛肉、西班牙豬肉、越南火龍果、泰國榴蓮、智利櫻桃……這些全球優(yōu)質(zhì)生鮮，如今在江門就能實現(xiàn)“一站式”通關入境。隨著江門高新港進境肉類、水果指定監(jiān)管場地近日獲海關總署批準并投入使用，江門結束了冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進口需要長期依賴外地口岸的歷史，真正實現(xiàn)了進口生鮮“口岸直達”。

????據(jù)測算，相較輾轉(zhuǎn)外地口岸進口，從江門“直提”的模式下，每個進口貨柜可節(jié)省運輸成本至少200元。未來，依托江門高新港這一樞紐，進口生鮮將快速輻射珠三角、粵西及更廣闊的市場。一場圍繞效率提升、品質(zhì)優(yōu)化與供給擴容的生鮮供應鏈升級，正在江門悄然推進。

????加速實現(xiàn)“冷鏈進口自由”

????“過去進口凍肉，要先運到鹽田、南沙或蛇口清關，再轉(zhuǎn)運到江門，時間拉得長，成本也高?！苯T市廣裕達貿(mào)易有限公司總經(jīng)理陳文偉感慨道。這種“水陸中轉(zhuǎn)”模式曾是本地企業(yè)的無奈選擇，因為江門缺乏指定監(jiān)管場地，進口冷鏈農(nóng)產(chǎn)品無法直接從本地入境。

????以需求為導向，2024年5月，海關總署批復同意在江門高新港設立進境肉類、水果指定監(jiān)管場地。該場地在今年3月建成，并于6月和7月順利通過海關總署專家組驗收。海聯(lián)（江門）供應鏈管理有限公司總經(jīng)理吳雪芳算了一筆賬，“通過這個‘家門口’的監(jiān)管場地，一個集裝箱的運輸成本可以節(jié)省近千元?！边@部分節(jié)約下來的成本，將隨著供應鏈傳遞至消費終端，最終讓市民能以更實惠的價格，品嘗到更新鮮、品類更豐富的國際優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。

????江門海關所屬外海海關副關長鐘文輝表示，“該指定監(jiān)管場地是江門目前唯一的進境肉類、水果指定監(jiān)管場地，解決了江門進口肉類、水果必須依賴外地口岸的難題，將極大提升進口肉類、水果的保障能力，更好滿足江門市民高品質(zhì)消費需求，對促進江門對外開放、經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。”

????江門，正依托新建成的江門高新港進境肉類、水果指定監(jiān)管場地，加速實現(xiàn)“冷鏈進口自由”。

????構建冷鏈物流發(fā)展新格局

????為何要在江門設立監(jiān)管場地？

????2023年3月，省政府明確提出在江門布局建設農(nóng)產(chǎn)品進口基地（干鮮水果、凍肉），為江門發(fā)展冷鏈進口業(yè)務提供了政策支撐，這一定位背后依托的是江門作為粵港澳大灣區(qū)“米袋子”“菜籃子”“海鮮鋪子”的堅實基礎，這座城市承擔著大灣區(qū)糧食、蔬菜、水產(chǎn)品及肉類穩(wěn)產(chǎn)保供的重要使命。

????為支撐這一角色，江門已建成完善的冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡。作為國家骨干冷鏈物流基地，江門打造了總庫容達19.5萬噸的6座大型公共冷庫，布局了17個冷鏈物流儲配中心，并成為全省首個實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流骨干網(wǎng)全覆蓋的地市。通過聯(lián)合省供銷社，構建了5個區(qū)域直供配送平臺和1個系統(tǒng)集采集配中心，成功對接全省供銷配送網(wǎng)絡。2024年，我市基地冷鏈貨物吞吐量達11.87萬噸，業(yè)務總收入同比增長40.6%，冷鏈商品交易額及進出口總額均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

????江門高新港進境肉類、水果指定監(jiān)管場地的獲批與啟用，不僅補齊了本地冷鏈進口“最后一公里”的基礎設施短板，更推動江門構建起以“一場地”為核心、“兩平臺”為支撐的冷鏈產(chǎn)業(yè)新格局：由江門高新港指定監(jiān)管場地承擔進口清關與檢驗檢疫功能。供銷社公共型冷鏈物流平臺和以優(yōu)合集團為代表的龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)平臺，共同服務于冷鏈倉儲、區(qū)域分撥、精深加工與市場分銷。

????依托這一體系，江門正加快構建“網(wǎng)絡+系統(tǒng)+平臺”的協(xié)同模式，推動形成覆蓋“市—縣—鎮(zhèn)—村”的四級冷鏈設施網(wǎng)絡，并積極建設面向港澳的全品類、全溫控生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉儲加工中心，致力于打造港澳生鮮食品智慧集配樞紐，逐步帶動江門冷鏈產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從進口、物流到加工、分銷的全鏈條良性循環(huán)。

????市商務局相關負責人表示，此舉是江門積極對接“一帶一路”倡議、深化與東盟經(jīng)貿(mào)合作的重要體現(xiàn)，標志著江門推進農(nóng)產(chǎn)品進口基地建設取得實質(zhì)進展，對推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、改善民生福祉具有重要作用。

????立足江門 服務灣區(qū)

????江門高新港進境肉類、水果指定監(jiān)管場地的正式啟用，不僅是江門口岸功能的一次關鍵升級，更是其服務粵港澳大灣區(qū)、輻射粵西地區(qū)戰(zhàn)略使命的重要支撐。

????該場地深度嵌入江門成熟的“水運+鐵路+公路”多式聯(lián)運網(wǎng)絡，能顯著提升大灣區(qū)生鮮供應鏈的覆蓋廣度與運轉(zhuǎn)效能，為區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動與對外開放注入新動力。

????作為華南地區(qū)智慧化程度高、設備完善、內(nèi)河領先的航運樞紐，江門高新港本身已具備強勁的口岸承載能力。2024年，該港外貿(mào)集裝箱吞吐量突破44萬標箱，位居全省內(nèi)河港首位，通關效率全國領先，為冷鏈進口業(yè)務提供了高效可靠的本地化口岸支撐。

????放眼江門全域，發(fā)達的港口群構成了輻射周邊的樞紐基礎。江門坐擁3個沿海港區(qū)和4個內(nèi)河港區(qū)，航道總里程達1118公里，形成了一張內(nèi)聯(lián)外通的水運網(wǎng)絡。同時，江門通過開通“組合港（一港通）”線路，推動江門港等支線港共享國際樞紐港資源，將國際港口功能“搬”到“家門口”。依托這一體系，進口冷鏈產(chǎn)品可便捷上溯廣西、貴州，下達珠三角及港澳地區(qū)。

????陸路通道的完善進一步強化了這一樞紐功能。廣珠鐵路江門站—鹽田港海鐵聯(lián)運班列、“江門號”中老與中歐國際貨運班列，構建起東西雙向互濟的陸路物流走廊。隨著深中通道、黃茅海跨海通道相繼通車，江門與粵港澳大灣區(qū)核心城市的陸路連接將更加緊密，港口資源可通過快速集疏運網(wǎng)絡與廣闊腹地高效銜接，構建起高效暢通的“動脈”體系。

????江門高新港指定監(jiān)管場地不僅是單一功能節(jié)點，更是江門多式聯(lián)運體系的關鍵一環(huán)。它補齊了冷鏈進口基礎設施短板，并通過水、鐵、路無縫銜接，將本地口岸優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為供應鏈整體效能。

????□江門日報記者 凌雪敏 通訊員 江關宣